När priset sänks vid hämtning

Vad villkoren säger, tjänst för tjänst

Vi har läst varje tjänsts egna villkor och FAQ. Så här formulerar de sig om priset vid hämtning:

• Carla: säljaren signerar först en offert som fastställer bud, miltal, skick och utrustning. Vid upphämtningen (cirka 60 minuter) inspekteras bilen utvändigt, invändigt, rutor, däck, fälg och servicehistorik tillsammans med dig. Avviker skick eller utrustning från det du angett justeras budet på plats: skadorna och reparationskostnaden förklaras och du får ett nytt prisförslag som du kan acceptera eller avböja. Betalning via Trustly innan chauffören kör iväg.
• Riddermark Bil: erbjudandet håller om bilen beskrivits korrekt. Hittas fel vid hämtning lämnas ett nytt prisförslag på plats – du kan tacka nej.
• GoCar: buden är inte bindande för dig som säljare. Skicket stäms av vid hämtning och avvikelser från det du uppgett dras av från priset.
• Kamux: värderingen är inte bindande. Slutpriset sätts när bilen hämtas.
• Bilia: preliminär värdering per telefon; slutligt pris vid överlämning.
• viköperdinbil.se: onlinepriset gäller om uppgifterna stämmer, men det slutliga priset fastställs av en expert på stationen med hänsyn till skicket. Många omdömen handlar om just den justeringen.
• Kvdbil: ingen fast köpare alls – bilen går på auktion och slutpriset avgörs av buden. Avbryter du före två auktionstillfällen debiteras 4 375 kr.
• Wayke: handlarnas bud är inte bindande; handlaren tittar på bilen innan affär.

Vad avdragen brukar handla om

Avdragen följer ett mönster. Det som oftast nämns är repor och lackskador som inte fanns med i beskrivningen, däck med lite mönsterdjup, stenskott i rutan, saknade tillbehör som andra nyckeln eller laddkablar, varningslampor och – specifikt för elbilar – en batterihälsa som är lägre än den du uppgav eller som uppköparen antog.

Två saker gör dig sårbar: att du beskrivit bilen mer generöst än den är, och att du inte har något alternativ när hämtaren står på uppfarten.

Wayke skriver öppet att bilhandlare räknar bort några procentenheter från sin värdering när de lägger bud – marginalen för det de kan hitta vid besiktningen finns alltså redan i budet.

Så gör du dig svår att pruta på

1. Beskriv skicket ärligt och i detalj när du begär bud: varje repa, varje stenskott, exakt mätarställning, alla varningslampor. Ett bud som bygger på en korrekt beskrivning är svårare att sänka.
2. Ta reda på batterihälsan innan du begär bud, via bilens app eller ett oberoende test, och uppge den. Då kan ingen 'upptäcka' den vid hämtning.
3. Fotografera bilen i dagsljus samma dag som du begär bud, runt om och inuti, och spara bilderna med tidsstämpel.
4. Skador som uppstår mellan bokning och hämtning, särskilt på vindrutan, ska anmälas till uppköparen i förväg (Carla ber om det) så att ett nytt bud kan ges innan chauffören står där.
5. Ha alla nycklar, laddkablar, servicebok och vinterhjul (om de ingår) på plats vid hämtningen.
6. Begär bud från minst två tjänster så att du har ett alternativ om det första budet sänks. Uppköparen vet om du har det.
7. Läs villkoren om vad som händer om du tackar nej på plats. Hos de flesta direktköpare kostar det ingenting; hos Kvdbil finns en avbokningsavgift.
8. Var beredd att faktiskt tacka nej. Ett avdrag på flera tusen kronor för något som inte stämmer är ett skäl att avbryta, inte att förhandla.

När avdraget är rimligt

Om bilen har en skada du inte nämnde, om batterihälsan är klart lägre än uppgivet eller om något tillbehör saknas, är ett avdrag rimligt. Fråga då hur avdraget räknats fram och jämför med vad det skulle kosta dig att åtgärda. Ett avdrag som är större än kostnaden för att fixa felet är förhandling, inte kompensation.