Laddboxen när du säljer elbilen – ta med, lämna kvar eller köpa ny?

Laddboxen hör till huset, inte till bilen

En fast installerad laddbox är kopplad till husets elcentral av en elektriker och räknas normalt som tillbehör till fastigheten, precis som en golvvärmeslinga eller en spiskåpa. Den följer alltså inte med när bilen byter ägare, och en bilköpare kan inte förvänta sig att få den. Det som hör till bilen är laddkabeln (mode 3-kabeln med typ 2-kontakt i båda ändar) och den mobila laddaren som brukar ligga i bagageutrymmet – de är tillbehör du bör lämna med bilen, se guiden om tillbehör.

I praktiken alla elbilar och laddhybrider som säljs nya i Europa laddar växelström genom en typ 2-kontakt, som är EU:s standard för normalladdning. Laddboxen är därför inte märkesbunden: en box som satts upp för en Tesla laddar en Volvo, en Kia eller en Polestar utan anpassning. Det enda som skiljer är hur mycket effekt bilens ombordladdare tar emot – 11 kW trefas är vanligast, vissa modeller tar 7,4 kW enfas och några 22 kW.

Säljer du bilen och köper en ny elbil

Då ändras ingenting i garaget. Kontrollera bara två saker inför bytet: att boxens laddkabel eller uttag är typ 2 (det är det i praktiken alltid) och att boxens inställda maxeffekt passar den nya bilen. En box som strypts till 3,7 kW för en laddhybrid kan höjas till 11 kW för en ren elbil i appen eller av installatören – förutsatt att huvudsäkringen och kablaget klarar det.

Har boxen ett fast monterad kabel med typ 2-kontakt fungerar den till den nya bilen. Har den ett uttag behöver du en egen kabel, som ofta följer med den nya bilen.

Säljer du bilen utan att köpa ny

Laddboxen har litet andrahandsvärde om du monterar ner den: installationen var halva kostnaden, och grön teknik-avdraget du fick gäller bara för den bostad boxen sattes upp i. Lämna den kvar. En villa med färdig laddbox är ett säljargument den dag huset ska säljas, eftersom köparen slipper både installation och väntetid.

Säljer du huset

Eftersom en fast monterad laddbox normalt räknas som fastighetstillbehör följer den med huset om ni inte avtalar något annat i köpekontraktet. Vill du ta med boxen till nästa bostad måste det stå uttryckligen i kontraktet, och du bekostar demontering och återställning själv. I de flesta fall är det bättre att låta boxen sitta kvar och nämna den i objektbeskrivningen.

Ska du ha laddbox första gången: så fungerar avdraget

Byter du från bensin till elbil är laddboxen den investering som gör störst skillnad i vardagen. Skattereduktionen för grön teknik ger 50 procent av kostnaden för arbete och material när du installerar en laddningspunkt för elfordon, högst 50 000 kr per person och år. Avdraget dras direkt på fakturan av företaget som utför arbetet – du behöver inte ansöka.

• Samma företag måste sälja boxen och utföra installationen. Köper du boxen separat och anlitar en egen elektriker får du bara rot-avdrag (30 procent) på arbetet.
• Bostaden ska vara ett småhus eller en ägarlägenhet som du äger, eller en bostadsrätt. Hyresrätt ger inget avdrag.
• Boxen ska vara förberedd för elmätning och debitering och ha typ 2- eller CCS-anslutning – det uppfyller alla vanliga boxar.
• Populära boxar som Easee Charge Up och Zaptec Go listas från cirka 5 000 kr; en standardinstallation med 16 A trefas och upp till 10 meter kabel ingår ofta i paketpriset, medan uppsäkring och längre kabel kostar extra.

Praktisk checklista vid bilbytet

1. Lämna laddkabeln och den mobila laddaren med bilen – de ingår i vad köparen förväntar sig.
2. Ta bort den gamla bilen ur laddboxens app och Tibber/elbolagets smartladdning innan köparen tar över.
3. Har du RFID-brickor kopplade till boxen: spara dem, de hör till boxen.
4. Kontrollera boxens maxeffekt mot den nya bilens ombordladdare innan första laddningen.
5. Säljer du huset: skriv in i kontraktet om boxen ska följa med eller inte.